| CAMERA-Le risorse per le infrastrutture |
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Nell'ambito della riclassificazione per missioni e programmi del bilancio dello Stato, avviata nel 2008, in materia di infrastrutture rilevano le missioni 14 "Infrastrutture pubbliche e logistica" e 19 "Casa e assetto urbanistico". L'analisi temporale evidenzia una consistente riduzione di risorse a partire dal 2010, che trova conferma nel ddl di bilancio per il 2011.informazioni aggiornate a mercoledì, 20 ottobre 2010Infrastrutture e politiche urbane e abitative L’analisi della serie storica relativa agli stanziamenti di competenza del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (MIT) iscritti nel bilancio dello Stato viene svolta, di seguito, con riferimento alle sole missioni di competenza dell’VIII Commissione (Ambiente) della Camera. In particolare le missioni che interessano l’VIII Commissione sono la missione 14 (Infrastrutture pubbliche e logistica) e la missione 19 (Casa e assetto urbanistico). Lo stanziamento di competenza relativo alle citate missioni, unitamente considerate, reca previsioni di spesa per complessivi 2.809,3 milioni di euro, con un decremento, rispetto alle previsioni assestate 2010, di 229,9 milioni di euro (-7,6%). A tali stanziamenti sono da aggiungere quelli previsti, per le missioni considerate, nell'ambito dello stato di previsione del Ministero dell'economia e delle finanze (MEF). La tabella ed il grafico seguenti riportano la serie storica dal 2008 al 2013 degli stanziamenti complessivamente previsti per le missioni 14 e 19, che costituiscono la parte principale della politica infrastrutturale di competenza dell’VIII Commissione (Ambiente):
R = Rendiconto; A = Assestamento; B = Bilancio di previsione
L’analisi della serie storica sopra riportata evidenzia come, dopo il 2009, lo stanziamento complessivo si sia ridotto drasticamente. La variazione più consistente è proprio quella prevista per il 2011: lo stanziamento complessivo previsto dal ddl di bilancio per il 2011 sconta una riduzione dioltre 2 miliardi di eurorispetto al dato assestato 2010 (-38,7%). Oltre la metà dello stanziamento totale indicato dalla tabella è allocato nel capitolo 7060 “Fondo da ripartire per la progettazione e la realizzazione delle opere strategiche di preminente interesse nazionale nonché per opere di captazione ed adduzione di risorse idriche”. La dotazione di competenza di tale capitolo, pari a 1.710,4 milioni di euro, assorbe infatti il 53% delle risorse complessive delle due missioni considerate. Si fa altresì notare che la dotazione del capitolo considerato fa registrare, rispetto al dato assestato, un incremento di 45,7 milioni di euro (+2,7%). Le risorse per l'Anas Altri stanziamenti di interesse dell’VIII Commissione (Ambiente) della Camera sono inseriti all’interno della missione n. 13 Diritto alla mobilità. Si segnala, in particolare, il caso dell’Anas S.p.A., le cui risorse sono collocate nei capitoli 1870, 1872, 7365, 7372 e 7374 dello stato di previsione del MEF. Le risorse previste dal ddl di bilancio per il 2011 allocate nei citati capitoli sono complessivamente pari a 66,8 milioni di euro. L'esiguità di tale stanziamento è da imputare all'azzeramento della dotazione del capitolo 1870 “Somme da erogare all’ANAS a titolo di corrispettivi dovuti per le attività ed i servizi resi, disciplinati dal contratto di programma” (cui afferivano 308,8 milioni di euro nel bilancio assestato 2010) in virtù dell’art. 15, comma 4, del D.L. 78/2010. Si ricorda in proposito che l’art. 15 prevede l'applicazione, entro il 30 aprile 2011, del pedaggiamento sulle autostrade e sui raccordi autostradali in gestione diretta di ANAS S.p.A. e, in particolare, il comma 5 dispone che “i pagamenti dovuti ad ANAS S.p.A. a titolo di corrispettivo del contratto di programma-parte servizi sono ridotti in misura corrispondente alle maggiori entrate derivanti” dall'applicazione del citato pedaggiamento. Dossier pubblicati
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Note. La tabella riporta gli stanziamenti di competenza espressi in milioni di euro. Eventuali incongruenze sono dovute agli arrotondamenti.
